Rybářské potřeby

Solidní velkokapacitní kaprový naviják s klasickou + speciální maticí přední brzdy, která pracuje stejným způsobem jako volnoběžná brzda (baitrunner).

(Odklopením pojistky přední brzdy aktivujete ideálně nastavenou volnoběžnou brzdu, kterou při záběru vypnete zaklopením pojistky a tak aktivujete vámi přednastavenou zdolávací brzdu.)

Charakteristika navijáku :
*tenké a drobně vyhlížející tělo navijáku "Okuma blade body design"
*velmi pevné a odolné mosazné převody třídy Marine Grade
*dlouhá klička "High Power"
*šnekový pohon zdvihu cívky
*citlivá mikrobrzda s velmi vysokou brzdnou silou
*antireverzní systém
*6x nerezových ložisek
*1x jednocestné ložisko
*za studena kovaná ALU cívka "Super Long Cast" pro nejdelší hody - odolná mořské vodě
*odolný Alu klip pro uchycení vlasce
*náhradní grafitová cívka
*patentovaný systém vyvážení rotoru - RES
*systém uzamčení překlapěče - při prudkém hodu zabraňuje nechtěnému překlopení překlapěče
*systém zabraňující zapadnutí vlasce pod cívku
Převod 4,5:1
*kapacita cívky 0,30mm / 420m
*váha 500g

Datum: 02.03.2010 14:53:57; Od: Anonym
Titulek: Naviják okuma Distance Carp DC-60

Co si mám představit pod pojmem "odklopením pojistky aktivujete volnoběžku" Znamená to že musím na cívce oddělávat víčko cívky a pak ho před zásekem zase nějak montovat spátky.Nerozumím přesně jak to přepínání na cívce funguje , prosím o polopatičtější vysvětlení.Naviják se mi velmi zamlouvá ,ale to přepínání přesně nechápu.Děkuji moc za odpověd.Kratochvíl.
odpovědět

Datum: 02.03.2010 17:12:19; Od: Petr Procházka
Titulek: Re: Naviják okuma Distance Carp DC-60

Dobrý den,
matici brzdy (cívky), která je v současné době fyzicky na navijáku ale i na obrázku –sejměte a uschovejte doma! Našroubujte tu druhou matici, na které je napsáno "Okuma", potom jen jedním prstem odklopte tu stříbrnou věc, na které je nápis Okuma - tímto počínáním jste právě aktivoval systém volného běhu cívky. Pokud budete chtít volnoběžnou brzdu deaktivovat - opět jedním prstem uveďte to stříbrné heblo do původní polohy. To je celé!
RSP


odpovědět

Datum: 07.03.2010 11:05:31; Od: Anonym
Titulek: Bez titulku

chtel bych sezeptat jestli se da regulovat odpor civky pri vypnute hlavni brzde
odpovědět

Datum: 07.03.2010 12:57:44; Od: Petr Procházka
Titulek: Re: Bez titulku

Dobrý den,
nevím jestli dobře rozumím otázce, ale věc se má tak: přední brzda je nastavena na zdolávání. Odklopením pojistky aktivujete volný běh cívky a další případnou Vaší regulací si bohužel rozhodíte již přednastavenou zdolávací brzdu, což určitě nechcete. Aktivovaná volnoběžná brzda má optimální odpor, (ani málo a ani hodně, prostě tak akorát). Pokud máte zájem o vychytanější systém, je třeba se dívat na navijáky s dvěmi (v podstatě) nezávislými brzdami.
RSP

odpovědět

Dotaz na prodejce / příspěvek do diskuse